Astor Grise de KCone (KC1)

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Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Jeu 7 Juil 2016 - 18:09

Astor Grise de KCone :

Kévin 26 ans, jamais eu de moto, même pas de mobylette/scooter. Toujours eu envie de faire de la moto en loisir, mais bien d'autres envies sont passés avant. Pas d’expérience moto et peu de budget à y consacrer pour le moment m'ont orienté vers la formation 125.

J'avais il y a quelques temps étudié le truc en repérant notamment les mash, mais les avis m'avaient freiné, puis j'avais mis en pause cette envie.

Jusqu’à ce qu'un collègue de boulot (également présent sur le forum) me parle de l'astor d'orcal, que je ne connaissais pas dutout, et feu ça me redonne envie. Donc formation 125 et moto achetée, à l'heure ou j’écris ces lignes je la récupère demain.

Pourquoi cette moto ? Car pour une 125cc petit budget, pas envie de trop dépenser et quitte à se traîner autant que ce soit fun avec le coté vintage qui me plait.

Mon Astor est Grise (J'ai longtemps hésité, mais je l'a préfère en gris).

PS : pseudo KCone à prononcer KC1 en anglais.


Dernière édition par KCone le Mar 25 Oct 2016 - 12:27, édité 3 fois
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Jeu 7 Juil 2016 - 18:10

Astor Grise de KCone :


POST PRINCIPAL SOMMAIRE

NOTE: Post régulièrement mis à jour, pour faciliter la lecture du topic chaque bricole à son lien direct indiqué "->ICI" vers le post concerné.


Modèle : Astor 125cc
Couleur : Grise
Année : Juin 2016
Kilométrage actuel : 4400 kms
Utilisation : occasionnelle, principalement loisir/balades par beau temps.

Modif :

- Petite Sonnette à vélo chrome -> ICI ;
- Support Chrome vignette assurance -> ICI ;
- Bandes Thermiques sur ligne échappement (couleur marron/titane) -> ICI ;
- Remplacement bougie (NGK CR6HSA) + Capuchon Antiparasite (NGK L05BF) -> ICI ;
- Feux AR (Chrome/noir avec Typo vintage "Stop") -> ICI et -> ICI ;
- Phare AV jaune "Vintage"-> ICI ;
- Selle marron-> ICI ;
- Poignées vintage marron-> ICI ;
- Reniflard d'huile-> ICI ;
- Baluchon pour gilet jaune.-> ICI ;
- Protège chaîne troué.-> ICI ;
- Jauge de température d'huile -> ICI ;
- Pare carter avec phare jaune supplémentaire déporté à gauche -> ICI ;


Modif à venir :
- catadioptres orange sur la fourche av ;
- Sacoches/boites latérales à partir de boites de munitions ;
- Liseret rouge contour bloc optique av en rappel des inscriptions Classica et Orcal ;
- Montre sur l'écrou de la colonne de direction ;
- ...


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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Jeu 7 Juil 2016 - 18:10



Dernière édition par KCone le Mer 22 Mar 2017 - 19:39, édité 9 fois
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Jeu 7 Juil 2016 - 18:11

Astor Grise de KCone :

EQUIPEMENT PILOTE

- Casque Blauer Pilot 1.1 Noir Mat. ------------------------------>
- Blouson été Furygan Genesis Mistral Evo Noir ---------------->---> --- <------------------ Gants Segura Gooze noir.
(avec Dorsale Furygan D3O).      

- Blouson hiver Dainese G. Blackjack D-Dry marron y24  ----->--->
(avec Dorsale Dainese Manis G2).      
- Pantalon jean Dainese D1 Evo (Jean avec renfort Kevlar). -->

- Chaussures Bering Pop noire. ---------------------------------->


- Sac à dos Borealis The North Face - Noir. --------------------->


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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Gandalf51 le Jeu 7 Juil 2016 - 19:48

KCone a écrit:...quitte à se traîner autant que ce soit fun avec le coté vintage qui me plait

Pourquoi "quitte à se traîner" ? En vitesse maxi, je crois qu'elle donnée pour 105/110 km/h. Les nationales étant limitées à 90, y'a pas de quoi se traîner ! Personnellement, ça m'a toujours fait marrer les gars qui achètent une 125 (même très bonne) et qui veulent déjà y installer un kit 150 ou 200 cm3, avec turbo et tutti quanti...tout ça pour gagner quelques kilomètres/heures (jusqu'au jour où ils ont un pète et là, ils casquent toute leur vie...). Je pense que si on prend une 125, c'est pour ne pas s'emmerder à passer le permis et la majorité d'entre nous repasser le code. Une petite route départementale avec des bon petits virolos et c'est le panard assuré, même avec 11 bourrins dans le moulin !
Déjà t'en a pris une grise, donc tu ne peux être qu'un gars bien rire 2 ( la mienne est grise aussi...)
Et tu as raison en insistant sur le tarif proposé ; difficile donc de ne pas craquer sur l'Astor. J'étais à deux doigts de m'acheter une Yam MT 125, pas du tout le même tarif. Et je me suis pris l'Astor, moins puissante certes, mais moteur d'origine Yamaha réputé increvable. Et j'ai rajouté quasiment 2000 euros pour la transformer selon ce que je veux (et une bécane unique à 4500 roros, ça court pas les rues...)
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Naphie le Jeu 7 Juil 2016 - 20:15

Gandalf51 a écrit:
KCone a écrit:...quitte à se traîner autant que ce soit fun avec le coté vintage qui me plait

Pourquoi "quitte à se traîner" ? En vitesse maxi, je crois qu'elle donnée pour 105/110 km/h. Les nationales étant limitées à 90, y'a pas de quoi se traîner ! Personnellement, ça m'a toujours fait marrer les gars qui achètent une 125 (même très bonne) et qui veulent déjà y installer un kit 150 ou 200 cm3, avec turbo et tutti quanti...tout ça pour gagner quelques kilomètres/heures (jusqu'au jour où ils ont un pète et là, ils casquent toute leur vie...). Je pense que si on prend une 125, c'est pour ne pas s'emmerder à passer le permis et la majorité d'entre nous repasser le code. Une petite route départementale avec des bon petits virolos et c'est le panard assuré, même avec 11 bourrins dans le moulin !
Déjà t'en a pris une grise, donc tu ne peux être qu'un gars bien rire 2 ( la mienne est grise aussi...)

+1 je pense exactement la même chose...

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Cochise le Jeu 7 Juil 2016 - 20:21

Gandalf mon ami, voila un discourt qui me plait. Parce qu'il est vrai. Même si je vais me faire c.... à passer mon gc en me recognant tout le code alors que tout les jours des sagoins font tout et n'importe quoi sur la route...

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par goloyeu le Jeu 7 Juil 2016 - 20:22

+1  Moi, je me marre même avec une mobylette !!! et c'est pas nouveau !!

Il faut juste choisir OU on roule !

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Cochise le Jeu 7 Juil 2016 - 20:27

Les sensations sont dans les fesses, le plaisir dans la tête, et la gaité dans le coeur.
Une simple mob, même (surtout?) vieille, ça sent bon, ça fait des bruits rigolots, et ça fout des frissons car ça ne freine plus depuis longtemps déjà...

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Gandalf51 le Jeu 7 Juil 2016 - 22:32

Très belle citation Cochise !
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Dim 31 Juil 2016 - 20:38

Yep, je l'aime bien cette petite Astor, mais lorsque je dis quitte à se traîner, je parle pas de VMax ou de qui qu'a la plus grosse, c'est pas un foudre de guerre l'Astor, il ne faut pas le nier. Mais dans sa catégorie elle se débrouille bien et elle est fun à conduire, et elle me suffit comme elle est niveau motorisation. Le jour ou je voudrai plus puissant, je m’orienterai vers plus grosse cylindrée, mais pour le moment je m'amuse bien avec cette moto.

Par contre le rodage c'est chiant, vive les petites routes de campagnes pour rendre le rodage plus agréable. je ne suis qu'a 750 km, c'est la moto du dimanche pour moi, la moto loisir qui ne sort que par beau temps.

Dès que j'aurais fini le rodage je verrai pour agrémenter des petites bricoles que je veux y faire (listé plus haut).

Parce qu'un sujet de forum sans photos c'est encore plus chiant qu'un rodage d'Astor, quelques images pour agrémenter, Rien d'extra, juste une Grise full origine pour le moment.








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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Sam 1 Oct 2016 - 0:00

Depuis la visite des 1000 est passée, le rodage finit elle à dépassé les 1700 km et pris ses tours progressivement pour maintenant être poussée au max. Ce qui me fait remarquer que le compteur n'est pas très précis vu qu' il affiche jusqu'à 10 km/h de plus que la vitesse réelle.

Le compte tour déconne un peu parfois aussi, (hormis son manque de réactivité) lorsque je suis proche des tours/min max et de la Vmax l'aiguille oscille et retombe parfois brutalement à 5-6000 trs/min alors que le moteur reste bel et bien dans ses tours, par la suite l'aiguille ne dépasse plus les 7000 trs/min alors que le moteur continue à prendre ses trs, je verrai cela lors de la prochaine visite des 3000 km.

Quelques photos en vrac :









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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Sam 1 Oct 2016 - 0:13

Première modif :

J’hésitais à poser une bande thermique pour le look car j'aimais bien l’aspect étincelant de la ligne mais comme elle jauni et perd de son éclat je me suis décidé à poser la bande thermique :  









Perso j'ai déposé la ligne pour poser la bande proprement, le cale pied touche quasiment la ligne c'est impossible de la poser proprement direct sur la moto.
Comme j'étais seul j'ai attaché une extrémité de la bande à une rampe de balcon (un poteau fait aussi bien l'affaire) et enroulé la ligne à partir de l'autre extrémité en tirant et tendant la bande bien fort.

J'ai également enroulé la bande assez serré pour qu'elle tienne bien dans le temps. Mais il ne fallait pas plus car après ça épaissi trop la ligne, plus épais ça ne passe plus avec le cale pied et ça risquerais de gêner la course de pédale de frein qui elle aussi est proche de la ligne en position neutre.

J'ai utilisé une bande de 2.0mmX50mmX10m, une largeur de 25mm aurait peut être été mieux. En coupant les extrémité de la bande abîmée et en enroulant serré comme j'ai fait il me restait moins de 50cm de bande à la fin.

J'ai utilisé cette bande ->ICI trouvée à 25€ livrée (attention la livraison est longue via aliepxress, jusqu’à 4 à 6 semaines).

.


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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Fanghor le Sam 1 Oct 2016 - 9:55

Très beau travail, la pose est très propre. emot11
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par cedsimca le Sam 1 Oct 2016 - 10:58

Super ta bande j'hésite aussi mais en voyant le résultat tu me donne envie d'en installer une.
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Lun 10 Oct 2016 - 15:43

L’aspect étincelant de la ligne est sympa si elle ne jaunis pas trop, peut être que la température du sud et d’être souvent à fond doit aider à faire jaunir la ligne en chauffant un peu plus. Puis perso je n'ai pas envie de m’embêter à la nettoyer au belgom chrome tout le temps.

Mais il faut également savoir que les bandes thermiques peuvent aussi se décolorer avec le temps en fonction de la qualité, couleurs et conditions d'utilisation.

C'est un choix à faire, tout est question de goûts.
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Lun 10 Oct 2016 - 16:06

La première petite modif que j'avais fait :

- Une petite sonnette à vélo chrome de chez décathlon pour le délire et klaxonner gentiment les piétons à faible allure (SONNETTE VELO 500 MINI B'TWIN à 6€ -> ICI) :







- Et le support vignette d’assurance, fixé sur une vis gauche du garde boue avant (Support assurance à 10€ -> ICI).



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Astor Grise de KCone (KC1) (Bougie + cap antiparasite)

Message par KCone le Lun 10 Oct 2016 - 16:32

Autres petites modifs : Bougie + capuchon NGK :

Remplacement bougie (Ref : NGK CR6HSA d'origine -> ICI + Capuchon Antiparasite (ref : NGK L05BF pour le yamaha ybr -> ICI, acheté 4€ sur Amazon -> ICI)


Le tuto simple pour changer l'anti parasite sur Youtube -> ICI : (le capuchon est visé dans le câble de l'antiparasite, c'est con mais il faut le savoir).


Le tuto pour changer la bougie sur Youtube -> ICI :



- Lien utile sur les bougies ->ICI

Bougie NGK (attention d’origine il faut une CR6HSA pour respecter l'indice thermique) + Capuchon NGK (ref : NGK L05BF pour le yamaha ybr, mais d'autres doivent se monter aussi, il ne faut pas que ça touche).


Bougie neuve / Bougie d'origine à 1900kms:


Le capuchon d'origine :


Le capuchon NGK, un détail sympa :







Note : Les quelques tâches d'huile au sol, ce n'est pas la moto, mais la voiture qui à 12 ans et 200 000kms. lol!


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Balades et Kick par Terre.

Message par KCone le Mar 25 Oct 2016 - 12:23

Quelques balades depuis dont la dernière :

Entre l’Hérault, le Gard, L'Aveyron :  les Gorges de la Vis, le cirque de navacelle, le Larzac etc

Des gorges, des petites routes de campagnes, des chemins communaux, des pistes, bref des petites routes ou ce n'est pas trop contraignant d’être en 125cc :


http://img4.hostingpics.net/pics/4208701479882615696213863887572076990408n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/483178148135911569621346388761434753795n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/4281791482625515696213330554292034458182n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/754426148263881569659453051617763790419n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/7587411480557715696214030554221665338785n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/830000148256791569621409722088449512485n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/4047351481359315696214663887491731576264n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/43033714804911156962143972208562290970n.jpg


http://img4.hostingpics.net/pics/3969981479741415696214763887481567257122n.jpg


Et la petite mésaventure de fin de balade :

Je me suis amusé à rouler sur une piste carrossé, c'est fun et ça apprend à maîtriser la moto quant elle part un peu dans tous les sens.
Mais à rouler à 30-40km/h sur une dizaine de km de piste en chinoise...

Après une pause au moment de repartir j'attends un gling différent du bruit des cailloux qui tapent contre le cadre ou les garde boue, je regarde derrière moi et vois un truc qui brille. Demi tour, mais que fait le kick de la moto par terre ? c'est la moto du petit poucet ou quoi.  

J'ai perdu l'écrou qui tient le kick, surement les vibrations qui font bouger le kick qui ont desserrées l'écrou en question. J'ai donc retrouvé le kick mais jamais l'écrou. (c'est 2.5 € HT l'écrou).

L'argument ce n'est finalement pas le kick en secours du démarreur Electrique, mais plutôt l'inverse, le démarreur Electrique en secours du kick si tu le perds....

C'est pas bien méchant et à la décharge de la moto, je l'ai quant même un peu secoué sur la piste.
Pensez donc à vérifier les serrages de éléments qui peuvent vibrer/bouger si vous êtes comme moi à sortir des routes parfaitement goudronnée (la trousse à outils et la pour ça.)


http://img4.hostingpics.net/pics/28690014800710156962148638874767677669n.jpg
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Cochise le Mar 25 Oct 2016 - 12:31

... et le tartiner de WD40, car très sensible à la corrosion...

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Mar 25 Oct 2016 - 13:10

Qu'est ce qui est sensible à la corrosion ? la visserie ? ou tout ?
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Mer 9 Nov 2016 - 22:43

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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par Fanghor le Mer 9 Nov 2016 - 23:10

Très belles photos. bravo
Vu les chemins que tu fais, tu ferais mieux de mettre des pneus adaptés au tout terrain, non ?
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par KCone le Mer 9 Nov 2016 - 23:24

Non, je ne pense pas, car si j'aime prendre des petits chemins parfois, je fais principalement des petites routes bitumée. Des pneus à crampons souvent ils touchent/frottent facilement au niveau des gardes boue sur l'Astor, ça veut dire retirer le gb à l'avant et faire passer les câbles du feux et clignos ar sous la selle et non sous le garde boue comme d'origine, sinon ils vont s'arracher. Enfin je n'y vois pas trop d'avantage pour le moment.

J'avais regardé à un moment :


http://img15.hostingpics.net/pics/890570150325161591673714183524334690638n.jpg
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

Message par ratapignata le Mer 9 Nov 2016 - 23:29

très belles tes photos ! drink
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Re: Astor Grise de KCone (KC1)

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