Les vielles gloires !

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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Mer 6 Déc 2017 - 14:26

endrigo christian a écrit:Bon maxou juste pour rire . dégonfler  un peux  les pneus ( excuse  moi maxou c'est une vielle blague de routier).bise
Je vais pas aller bien loin comme ça! lol!
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Re: Les vielles gloires !

Message par Combique52 le Mer 6 Déc 2017 - 18:02

Pas souvenirs de kit de l'époque pour hommes de petites tailles !!!

à l'époque , on ne se préoccupait pas de ça ! pourvu qu'un pied touche en se déhanchant sur une fesse !

enfin pour moi c'était comme ça !!! et j'ai jamais eu de pb !! c'est seulement maintenant que ça me préoccupe un peu et encore (voir le 125XLR actuel 860mm ) !!


hauteur de selle 750 Four = 805 mm (dans les standards )
et de quelques unes de mes bécanes :
500 four 805
Z1000 810
500 xlr 860

Mais pour moi pas de problème pour toi , t'es plus grand que moi (1m65) et beaucoup beaucoup plus jeune !

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Re: Les vielles gloires !

Message par endrigo christian le Mer 6 Déc 2017 - 18:08

Dit maxou tu a essayé les talons aiguilles ( goloyeu de fois il en mais) je rigole.
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Re: Les vielles gloires !

Message par Michel le Mer 6 Déc 2017 - 18:11

même si seulement la pointe des pieds touche de chaque coté c'est bon :0060:

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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Mer 6 Déc 2017 - 18:27

goloyeu a écrit:Pas souvenirs de kit de l'époque pour hommes de petites tailles !!!

à l'époque , on ne se préoccupait pas de ça ! pourvu qu'un pied touche en se déhanchant sur une fesse !

enfin pour moi c'était comme ça !!! et j'ai jamais eu de pb !!  c'est seulement maintenant que ça me préoccupe un peu et encore (voir le 125XLR actuel 860mm ) !!


hauteur de selle 750 Four = 805 mm (dans les standards )
et de quelques unes de mes bécanes :
500 four 805
Z1000 810
500 xlr 860

Mais pour moi pas de problème pour toi , t'es plus grand que moi (1m65) et beaucoup beaucoup plus jeune !
ah ouais.. 805mm c'est pas énorme... la W800 fait 790mm...

Merci François! drink
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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Mer 6 Déc 2017 - 18:27

endrigo christian a écrit:Dit maxou tu a essayé  les talons aiguilles  ( goloyeu de fois il en mais) je rigole.
lol!
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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Mer 6 Déc 2017 - 18:28

Chimel a écrit:même si seulement la pointe des pieds touche de chaque coté c'est bon :0060:

10) bravo
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Re: Les vielles gloires !

Message par Combique52 le Mer 6 Déc 2017 - 20:32

et en plus si tu la rabaisses, c'est toujours faisable  ! MAIS ! gaffe à la garde au sol !!

c'est son point faible a la 4 pattes !!

je me souviens de la gueule des reposes pieds passager de beaucoup de Four

tu te rappelles Chimel ???

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Re: Les vielles gloires !

Message par Combique52 le Sam 23 Déc 2017 - 14:14


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Re: Les vielles gloires !

Message par Michel le Sam 23 Déc 2017 - 14:39

ça rappelle un peu les 24h silhouettes au Mans emot11
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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Ven 26 Jan 2018 - 12:36

Quand je suis tombé là-dessus... j'étais Waoouuuuuh!!! lol!

Annonce: http://www.lesanciennes.com/annonce.php/A172628-ventes-moto-suzuki-re-5-rotatif-1974-1974.html?ftype=vo&search=SUZUKI+RE-5+Rotatif+1974

Description: Suzuki RE-5 1974 – Extraordinaire moteur rotatif !

En 1971 Suzuki rachète une licence Wankel, précurseur du piston rotatif, afin de développer un nouveau moteur pour ses motos. L'investissement de Suzuki dans ce projet fut important car à cette époque le moteur rotatif du Dr Felix Wankel était une révolution et commençait à peine à être produit en série. Pour Suzuki, il fallait partir d'une feuille blanche et se lancer, chose que beaucoup de constructeurs ne feront jamais. Suzuki travaille dur et investit beaucoup pour produire un moteur fiable et robuste. Après deux années de mise au point, 200 modifications et 20 brevets déposés, le fruit de ce travail acharné assura la création d’une machine fiable dénommé Rotary RX-5, présentée lors du Tokyo Motor Show en novembre 1973. Suite à de légères modifications, le concept devint RE-5 et fut commercialisé dès 1974.

Le moteur de la RE-5 est un mono-piston rotatif de 497cm3 développant 62cv. Pour maîtriser sa température de fonctionnement Suzuki adopte un refroidissement liquide et reprend l’imposant radiateur qui fut surnommé à l’époque « la bouillotte ». La RE-5 possédait une puissance et un couple plutôt élevés pour l’époque en regard de la cylindrée, et surtout immédiatement disponibles avec des montées en régime très linéaires ! La mélodie très particulière du moteur rotatif confirme que l’on a affaire à un moteur pas comme les autres. Il reprend bas tout en souplesse, offre un couple généreux digne d’un gros 4-temps, et se caractérise par l’absence presque totale de vibrations, un véritable tapis roulant ! Affichant 230 kg sur la balance, la RE-5 hérite du meilleur de la technologie de l’époque pour pouvoir l’arrêter : un double disque à l’avant.
Le dessin de la moto fut confié au carrossier Giorgetto Giugiaro qui s’efforça de rappeler le principe du moteur rotatif à travers de nombreux détails : le tableau de bord est cylindrique, les clignotants sont tout en rondeur, le feu arrière est lui aussi cylindrique et des cercles apparaissent sur les caches latéraux, le tout dans une ambiance inspirée de l’univers futuriste à l’époque à cheval entre la série Star Trek et la trilogie Star Wars ! Le logo Suzuki quant à lui reprend le dessin du rotor, en triangle. Cette ligne pour le moins originale suscite l’étonnement et vous emmène directement dans les années 70, certainement les plus fastes en matière d’innovation technologique. Lorsqu’on tourne la clé de contact au premier cran, le cylindre translucide du tableau de bord s’ouvre (d’où son surnom de « boîte à pain » !) sur une rangée de témoins lumineux, dont celui qui valide les deux pompes à huile. Il y a même une petite fenêtre digitale qui indique la vitesse enclenchée. Ambiance science-fiction garantie !

La RE-5 ne possède rien de conventionnel et ne passe jamais inaperçue. Vendue à seulement 6000 exemplaires à travers le monde entre 1974 et 1976, c’est la seule moto à moteur rotatif au monde à avoir été produite en grande série. Injustement incomprise à l’époque à cause de son design atypique et de l’inconnue qui régnait autour du moteur Wankel dépourvu d’arbre à cames, de soupape et de bielle, la RE-5 dont la consommation était relativement élevée a eu le malheur de tomber dans un contexte de choc pétrolier. Elle n’eut pas le succès attendu par Suzuki et le moteur rotatif fut abandonné malgré les sommes colossales engagées dans ce projet. Aujourd’hui la RE-5 fait figure d’extraterrestre et est une machine fascinante avec une technologie ahurissante. Cette rareté absolue saura trouver sa place auprès d’un collectionneur éclectique.

Notre très bel exemplaire Firemist produit en octobre 1974 possède le cadre 10702 et le moteur RE5-10394. En parfait état avec sa peinture d’origine, il n’affiche que 6248 miles au compteur, correspondant à son kilométrage d’origine.









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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Mar 6 Fév 2018 - 10:33

Beau cafe racer sur base Yamaha vu dans la vitrine de Dafy Reims!



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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Jeu 1 Mar 2018 - 10:15

Vue par Hélène chez son tatoueur! Elle est sympa!


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Re: Les vielles gloires !

Message par Fanghor le Jeu 1 Mar 2018 - 10:38

Tiens, ça me fait penser que chez le coiffeur barbier pas loin de chez moi, le gars entrepose dans son salon ce qui ressemble à une Mash scrambler.


Dernière édition par Fanghor le Jeu 1 Mar 2018 - 10:47, édité 1 fois
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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Jeu 1 Mar 2018 - 10:41

Ce genre de magasins aiment les bécanes en déco! Je parle évidemment de VRAIES bécanes DANS le magasin! C'est pas rare d'en voir!
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Re: Les vielles gloires !

Message par Geoko le Dim 25 Mar 2018 - 17:11

Petite découverte lors de mon 2eme rodage, une boutique/musée avec de superbes motos.
Voici un aperçu :






















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Re: Les vielles gloires !

Message par cb89 le Dim 25 Mar 2018 - 17:32

Dis nous tout elle est où cette boutique magique ?
J'aime ces petits bouclards ou on trouve de tout.
Marre des concessions aseptisée sans âme !

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Mon premier c'est désir
Mon deuxième du plaisir
Mon troisième c'est souffrir ouh ouh
Et mon tout fait des souvenirs.
Qu'importe la moto tant que la passion est la... Vaut mieux une petite qui roule qu'une grosse qui reste au garage..
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Re: Les vielles gloires !

Message par Geoko le Dim 25 Mar 2018 - 18:03

Il s'agit de "Luc Loisirs", 17 Avenue du Maréchal Foch, 14530 Luc-sur-Mer.
Chaque moto possède une petite fiche avec le modèle et les modifs courses apportées.
Et petite précision, elles ne sont pas à vendre !!!

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Re: Les vielles gloires !

Message par Mad Max le Dim 25 Mar 2018 - 22:15

Waouh vraiment super! Et les bécanes sont chouettes! Tous les grands mythes des bonnes époques! Et en prépa course pour certaines c'est super! Beau magasin, beau retour! bravo
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Re: Les vielles gloires !

Message par endrigo christian le Lun 26 Mar 2018 - 7:37

Bonjour geoko et merci pour tes jolie photos . Beaucoup sur ce forum sont friand  de motos de cette époque, mais tu vois MAXOU 12 photos ça passe pas plus .Salutation et bon vent.


Dernière édition par endrigo christian le Lun 26 Mar 2018 - 7:47, édité 1 fois
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Re: Les vielles gloires !

Message par Gandalf51 le Lun 26 Mar 2018 - 7:45

Bah bah bah Geoko, il y a de sacrées perles dans ce magasin th

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Re: Les vielles gloires !

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