L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

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L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par juju le Mer 1 Fév 2017 - 9:34

cheers Bonjour à tous,

Petit post sur les chutes!

En formation 125 mon instructeur m'a dit que je tomberais au moins une fois, effectivement, le lendemain de l'achat j'ai glissé sur un pavé détrempé au niveau de la place de la Madeleine : pot légèrement erafflé, poignée droite également égratignée mais rien de méchant, j'ai trouvé que la bécane a bien tenu le coup.

Les pneus de nos Astors sont quand même plutôt glissants, avez vous eu ce genre de pépins ?

Bonne journée !
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Re: L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par filou le Mer 1 Fév 2017 - 13:09

Effectivement, en 2 roues, il est important de savoir que chute il y aura.
Maintenant, notre conduite fera la différence entre la petite chute sans gravité et l autre.
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Re: L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par venati le Jeu 2 Fév 2017 - 12:58

Les pneus d'origines sont juste bon sur route sèche ,et encore ...

Festival de glisse sur le mouillé ,le moto cross aide à la glisse ;marrant au début ,agaçant à la longue .

Je viens monter des Dunlop arrowmax street smart en cote origine ,rodage à faire.

Comme disais les anciens en moto cross "y'a pas de chute sans gravité" ,gravité qui nous scotch au sol. lol!

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Re: L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par gui34 le Mar 26 Sep 2017 - 20:31

Qui est allé au bout de la limitte dans les rond points :) conditions idéale biensur, genre moto GP avec le genou au sol :)
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Re: L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par Naphie le Mar 26 Sep 2017 - 20:40

Pourquoi? Tu as testé?
En ce qui me concerne, ça ne risque pas, et je n'en vois pas l'intérêt, a part pour manger le goudron, mais bon....

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Re: L'important c'est pas la chute, c'est l'atterissage !

Message par juju le Jeu 28 Sep 2017 - 8:48

gui34 a écrit:Qui est allé au bout de la limitte dans les rond points :) conditions idéale biensur, genre moto GP avec le genou au sol :)

Personnellement je me suis fais surprendre (involontairement) sur un rond point où je suis arrivé trop vite. Résultat : cale pied frotté au sol, la moto se déséquilibre tout de suite. Ce n'est pas une GP, elle n'est pas faite pour ça et c'est même assez périlleux :) je déconseille !
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